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感应线圈的注意事项有哪些？

发布时间：

2021-09-28

来源：

停车场系统中的“接地感应线圈”是一个振荡电路。它是由一个直径约1m的圆形槽或一个在地面上具有等效面积的矩形槽组成，然后在槽中嵌入两到三圈导线，形成埋入地面的感应线圈。线圈是振荡电路的一部分，振荡电路与电容器构成振荡电路。

停车场系统中的“接地感应线圈”是一个振荡电路。它是由一个直径约1m的圆形槽或一个在地面上具有等效面积的矩形槽组成，然后在槽中嵌入两到三圈导线，形成埋入地面的感应线圈。线圈是振荡电路的一部分，振荡电路与电容器构成振荡电路。

其原理是振荡稳定可靠，振荡信号经变换后送入由单片机组成的测频电路，由单片机测量振荡器的频率。当汽车等大型金属物体经过时，振动频率的变化是由空间介质的变化引起的（当有金属物体时，振动频率增加）。此变化用作车辆通过“接地感应线圈”的确认信号。同时，该信号开始和结束之间的时间间隔可用于测量车辆的移动速度。这是“接地感应线圈”。其关键技术是所设计的振荡器稳定可靠，车辆经过时频率变化明显。

1、线圈材料

在设计过程中，通常只考虑接地感应线圈的周长和匝数，而所用材料往往被设计人员忽略。当项目进入实施阶段时，需要考虑导线的机械强度和高低温抗老化性能，在一些环境恶劣的地方还需要考虑耐酸碱腐蚀性能。然而，在实际使用中，传统电线一旦老化或抗拉强度不够，导致电线损坏，检测器将无法正常工作。因此，建议使用1.0mm以上的聚四氟乙烯高温多股软导线。

2、线圈形状

（1）矩形装置

通常，检测线圈应为矩形。两条长边垂直于金属物体的移动方向，建议间距为1m。长边的长度取决于道路的宽度，两端通常比道路间距窄0.3m至1m。

（2）倾斜45°安装

在某些情况下，当需要检测自行车或摩托车时，线圈可以安装成与行驶方向成45°的倾角。

（3）“8”形安装

在某些情况下，当路面较宽（超过6米）且车辆底盘过高时，此安装形式可用于分散检测点并提高灵敏度。这种安装形式也可用于检测滑动门，但线圈需要靠近滑动门。

3、线圈匝数

为了使探测器工作在好状态，线圈的电感应保持在100uh-300uh之间。当线圈电感恒定时，线圈匝数与周长有重要关系。周长越小，转弯次数越多。一般而言，指：

由于电缆管道、钢筋、下水道盖等各种金属物质可能埋在道路下方，对线圈的实际电感值影响较大，上表数据仅供用户参考。在实际施工过程中，用户应使用电感测试仪实际测试接地感应线圈的电感值，以确定实际匝数，只要线圈的最终电感值在合理的工作范围内（如100uh-300uh之间）。

4、输出引线

当线圈卷绕时，留出足够长度的导线连接到回路电感器，并确保中间没有接头。线圈电缆缠绕后，引出电缆需要做成紧密的双绞线，并要求至少缠绕1米20次。否则，没有双绞线的输出引线将引入干闭合，这将使线圈电感不稳定。