感应线圈原理是什么?

感应线圈原理如下:

一、工作原理

接地感应线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。通常在同一车道的路基下埋设环形线圈,作为传感器提供一定的工作电流。当车辆通过或停在线圈上时,车辆本身上的铁会改变线圈中的磁通量,导致线圈电路的电感发生变化。检测器通过检测电感的变化来判断过往车辆的状态。检测电感变化的方法一般有两种:一种是利用相位锁存器和相位比较器检测相位变化;二是利用环形线圈组成的耦合电路检测振荡频率。

二、系统组成

地面感应车辆检测器包括地面感应线圈和检测器。线圈用作数据采集。检测器用于实现数据判断并输出相应的逻辑信号。探测器一般由机架、CPU、检测卡和接线端子组成。

CPU是用于计算采集信号的模块。它一般是一台单板计算机,带有嵌入式操作系统,具有强大的数字计算、存储能力和通信接口。通过扫描端口,捕获级别的变化时间,从而计算相应的流量数据

当检测车辆通过或静止在感应线圈的检测区域时,通过感应线圈的电感将减小。检测卡的作用是检测这种变化并准确输出相应的电平。当检测高速通过的车辆时,车辆长度和车速的检测可能不准确,需要正确调整检测器的灵敏度。目前,车辆检测器一般具有多级灵敏度调节作用。

三、接地感应线圈在停车场系统中的作用

在停车场系统中,要确定接地感应线圈的作用,首先需要知道接地感应线圈的安装位置。接地感应线圈一般安装在以下四个位置:

1.入口票箱(入口控制器);

2.一个在入口和出口大门处;

3.出口票箱(出口控制机);

工业中使用的接地感应线圈一般为铜芯线。上过初中的人应该知道,当金属物体通过线圈时,它会产生电流。该原理用于停车场系统;

这就是为什么我们称之为线圈。线圈的制造方法相对简单,即将一定长度的铜线绕几圈。这个解释大家都熟悉,;

四、入口控制器处的地面感应效应可位于两个方面:

1.防损卡

众所周知,在标准的一进一出系统中,临时车辆通过自动取卡进入现场。他只需要按一下按钮。此时,地面感应的作用是在有车辆时拾取卡,而不是让人站起来按下按钮

2.地压感应读卡器

在远程读卡系统(蓝牙系统、车牌识别系统)中,本地地面感应用于识别车辆的方向;

五、出入口的作用也有两个方面

1.防砸车。当有车在地面的感觉时,道路门杆不会脱落;

2.翻车杆

出口控制机器处的接地感应与入口控制器的地面感应类似,在远程读卡系统(蓝牙系统、车牌识别系统)中,地面感应用于识别车辆的方向。

感应线圈

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